第八十六章 大众集团都慌了（1/2）

周强呵呵笑道“董事长，那咱们坐上去看看怎么样？”

两位老总，现在当起了第一批体验者，一左一右进入了这辆新车的座舱。

王伟首先感受到的就是扑面而来的运动豪华气息，要知道老申海牌轿车可是布座椅，而且还是一排的，从sh950轿车开始就改为了仿皮的座椅，人机工程学用得很好，坐上去包裹性很好，而且关车门的声音也很厚重，用料绝对扎实。

第一批样车都是手动档车型，装的是全新研制的5速手动变速箱，比起原来的四档手动变速箱性能提高很多。

几乎所有的零部件都采用了新的技术，在这么短的时间内就完成了研发工作，可以说申海汽车又创造了一个奇迹，当然这里面最大的功劳还是海陆的，没有海陆，这一切都不可能。

消费者就喜欢听这样的声音，一般来说做工差的车，声音就非常的轻，而豪华品牌轿车，肯定关门声音就比较沉，有质感。

海陆在设计s350轿车的时候就非常注重细节，特别是nvh的控制，这在九十年代的轿车研发过程中，可是非常领先的。

摇下车窗，王伟笑道“海陆同志，s350轿车确实不错，坐在车内特别的舒服，关门声音还很沉！”

海陆点了点头道“董事长，咱们在设计和装配的过程中，就特别注重这些细节，咱们的s350轿车在nvh控制方面，要大大优于桑塔纳这样的车型，可以说跟奔驰宝马相比也不会差，只有这样我们的新车才会有更强的竞争力，咱们的消费者也会喜欢它。”

海陆没有去学日系车的设计，虽然说日系车确实省油，但是减配太严重了，因此日系车的安全性和nvh就比欧美车系要差多了，虽然现在s350轿车由于用料很实在，所以成本相对来说还是比日系车高，利润就要受到一些影响，但是自主品牌是绝对不能学日系车那样对待自己人的。

s350轿车由于采用了先进的自动化机器人来制造，所以在装配的过程中，零部件之间的偏差就非常小，装配工艺在很大程度上决定了hvh，特别是在开了几年后的nvh值。

现在的公务车一般都是一点八升的排量，和20l排量，这是因为公务车的规定当中，有排量的要求，所以桑塔纳这样的合资轿车，就这两个排量，为了满足公务车的要求。

不过s350采用的是16l和20l的排量两款发动机，这是因为在技术上的领先，使得申汽的16l发动机动力还要超过大众的18l排量发动机，而且未来18升排量发动机，会被无情的抛弃，这当然也是与政策相关的。

因为到了二零零八年，国家会出台政策，号称黄金动力的18自吸和18t发动机几乎都要销声匿迹。

16升和15升排量是最迎合未来政策的，因为在2015年，为了刺激国内汽车的销量增长，国家出台了购置税优惠政策，购买16l升及以下排量的乘用车，有车辆购置税减半的优惠政策。

也就是说买一辆十五万的车，可以优惠六千的购置税。

同时将来16t发动机的发展前景也是很好的，很多车企都推出了16t发动机，有的甚至达到了20t低功率版的动力水准，比起15t发动机要高出不少。

比如说国内自主品牌一般的15t发动机，有一百六十到一百七十马力的功率，而16t发动机可以达到一百九十多马力，这个优势就非常明显了。

申汽未来的动力，将以15，16和20这三个排量为主力，现阶段是自吸发动机，今后就要大力开发涡轮增压发动机了，它们会在现有的自吸发动机基础上进行开发。

涡轮增压发动机是一个趋势，因为排放政策的原因，还有就是它理论上是比自吸发动机更省油，动力更强。

对于suv来说，涡轮