第六十九章 捐给歼-9（2/2）

的测试。

“006收到。”秦风喊道，他扣上了头盔的面罩，此时，座舱虽然是增压的，但是天知道什么时候会突然失压，万米高空空气稀薄，一旦座舱失压，自己立刻就会因为氧气不足而昏阙的。

这氧气瓶里面的氧气有股酸酸的味道，秦风一边呼吸着，一边驾驶战机，平稳地飞到了一万两千米的高空，拉平飞机。

各种数据正常，测试开始！

秦风开启了加力，尾部的两台涡喷7发动机冒出炽热的火焰，接着，秦风拉动操作杆，歼8的机头昂起，开始向上爬升。

当机头熟练地拉起来了之后，秦风蹬方向舵，同时向侧面推操作杆，于是，歼8战机在向上爬升的同时，开始向着右侧转向，这属于战斗机作战中常见的一个最普通的动作了。

当初在歼7的飞机上，秦风就飞过很多遍了，现在更是轻车熟路，他的战机刚刚右转，就在这时，就感觉到飞机不对劲了。

尾部传来剧烈的晃动，这种晃动的频率很高，几乎是转瞬间，秦风就立刻判明了原因，压气机失速了！

战斗机的喷气发动机，原理说起来并不难，前面是几级压气机，相当于是空气压缩机，把空气鼓进去，中间有燃烧室，喷油燃烧，后面就是涡轮叶片，这些高温高压的燃气推动涡轮叶片转动，涡轮叶片的轴和前面压气机的轴是连着的，就可以带动压气机继续转动，完成这个整体的循环了。

它们必须是要匹配的，如果进气的流量不合适的话，那压气机不能鼓进足够的空气来，燃烧不完全，涡轮转速放慢，又会进一步恶化前面的压气机。

从外观上看，发动机就如同犯了呼吸道疾病的人一般，剧烈地咳嗽起来了。

专业的术语的话，这种就叫做喘振。

压气机失速喘振！

秦风看着自己面前的仪表板，发动机的转速表在来回晃动中急速地下跌，而且，是两台发动机都在掉转速！

“006报告，006报告，发动机失速喘振，发动机失速喘振。”秦风努力地推操作杆，想要把飞机重新恢复平飞，让发动机喘过气来。

可惜，发动机这一咳嗽，就没有喘过来，直接背过气去，熄火了！

两台发动机的转速表都归零，仪表板上红灯闪烁。